如果没有贝阿铁路和西伯利亚大铁路的发展,就不可能谈论远东经济质的发展。主运输动脉的现代化是必要的,俄罗斯远东发展部部长亚历山大·科兹洛夫表述。
    现在正在实施贝加尔——阿穆尔和西伯利亚铁路基础设施现代化方案的第一阶段,预计到2019年。
    在第一阶段,道路每年平均承载能力增加7%—10%,同时也增加货物流向海港。出现了新的单独地点,重新设计了现有的地点,建造了第二条通道,并更新了人造装置。
    目前,计划实施第二阶段直到2023年。估计费用为4932亿卢布。
    总统表示,“六年来,贝阿铁路和跨西伯利亚铁路的运输能力增长至1.8亿吨。集装箱将在7天内从符拉迪沃斯托克运往俄罗斯西部边境。沿着铁路干线,过境集装箱运输量应增加近四倍。 这意味着大家国家将成为欧洲和亚洲之间集装箱运输的世界领先者之一。”
    别的,铁路基础设施的现代化将允许实施远东一些新的投资项目。目前正讨论的项目包括在瓦尼诺建造转运煤炭综合体,Kimkano-Sutarsky 采矿选矿联合企业的建设,Urgalugol合资企业的煤炭开采和煤炭浓缩的开发,Elginsky煤炭综合体的运营以及一系列油田的开发。